再往前到

1992年的名古屋空难，这次是台湾航空史上最严重的空难，二百五十多人罹难。

原因也是重飞，驾驶与计算机互抢操控权所引起。

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接连得三次重大空难，再加上其中几年或更早以前穿插的几次事件，也让人开始怀疑这间公司是不是受到什么「诅咒」，纷纷去找这每隔四年就会有一次空难的关连性与逻辑性，又有好事者又推算出下次空难再什么时候。

华航的飞安的确是不太好，小事不断，尽管服务评比在国际上是出了名的好，但飞安却是出名的差。许多评论都指出这根本的原因在于华航的管理上出了问题。华航最早是国营及党营事业的合体，以前大家都说华航是「小空军」，因为机师也大部份来自空军退役飞行员；长期的垄断造成老大心态，只能说企业文化是一脉相承、管理失控会上行下效，华航在过去几十年来，一直都有这样的问题，一般民众也认为，华航会搞成这样，这是个很大的原因。