“普适”使公共事业评价成为可能

现在，“热点（Hotspot）”正在被紧锣密鼓地架设在车站等地，但我认为这还大大地不够。不仅是车站，火车、飞机、船、出租车，特别是出租车内的“热点化”非常重要。为什么？因为乘坐出租车的人无事可做，由于乘客只能看看座位前的广告，或者和出租车驾驶员聊聊天，所以最近有很多人在出租车上一个劲儿地打手机。并且从电子商务角度来讲，乘坐出租车的人大都是“中上阶层”，所以是最好的顾客群体。每天乘坐出租车（45000辆）的中上阶层人数多达几十万人，所以出租车才是“热点”的狙击目标。

试着把GPS和Packet通信网、IP通信网相连，情况又会如何呢？公共事业评价就会变得非常重要。我说过可以把汽车钥匙用作手机，因为手机可以进行结算，所以手机已经成为个人的钱包。只需把手机塞进“钥匙盒”（KeyBox），汽车发动机就能运行；而且因为现在的汽车都搭载GPS，所以让它和GPS联动，就可以实现用麦克风聊天。汽车驾驶者说一句“田中”，就能通过“无线免提”接通田中的电话。

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这样一来，只要把汽车钥匙用作手机并与GPS联动，接下来的事情就理所当然了，那会怎么样呢？假如出现几十万人的交通堵塞，就可以在车载电脑上搜寻行车路线图，进行绕行；也能明白该在什么地方新建什么样的道路可以消除交通阻塞。实际上如果清楚知道几十万辆车的行驶状况的话，那么使用税收修建道路、维修道路时也容易得到公众的理解，因为是基于公众清楚的数据进行道路建设的。

这样一来还可以规定在月末征收高速公路的通行费用，每100公里20日元。因为在车载电脑的地图上清楚显示着汽车跑了多少公里，所以随后司机可以根据距离的比例支付通行费用即可。也就是说拆掉高速公路的门槛，采用与实际行驶距离相符的后支付方式。

对一般道路采取半价收取通行费用，这样一来也就可以取消燃油税了。根据我的计算，假设驾驶白色牌照（排量小的汽车）的人一年支付1万日元，1万日元再乘上汽车台数并且按10年计算的话总共是39兆日元。这样一来，既可以免除道路税，汽油费20日元就可以解决，而且也不需要什么“电子收费系统（ETC）”了。总之，由于交通道路是国家最基本的基础设施，“现役”的一代人只需每年负担1万日元就能使39兆日元的债务全部消失。把公共事业评价放在“普适”中施行，这些问题就统统可以通过技术解决。